Benzín-Elektrický

Název produktu: Benzín-elektrický hybridní pohonný systém

Základní návrh

Petrol-Electric Hybrid System je inovativní technologie hnacího ústrojí, která inteligentně integruje tradiční benzínový motor s elektromotorem a baterií. Je navržen tak, aby poskytoval optimální rovnováhu mezi účinností, výkonem a praktičností. Představuje inteligentní evoluci v oblasti mobility, která nabízí čistší a ekonomičtější řešení řízení v rámci stávající palivové infrastruktury.

Jak to funguje (Automobilová aplikace)

Systém hladce kombinuje dva zdroje energie prostřednictvím pokročilé řídicí jednotky napájení:

Electric Drive (EV Mode): Při nastartování a při jízdě nízkou rychlostí je vozidlo poháněno výhradně elektromotorem využívajícím energii z baterie, což má za následek nulovou spotřebu paliva, nulové emise z výfuku a téměř tichý provoz.

Hybridní pohon: Při zrychlování nebo stoupání do kopce pracují jak benzínový motor, tak elektromotor v tandemu, aby poskytovaly kombinovaný a citlivý výkon.

Pohon motoru: Při stabilní jízdě po dálnici slouží jako primární zdroj energie vysoce účinný benzínový motor. Může také pracovat v optimálním rozsahu pro výrobu elektřiny.

Regenerativní brzdění: Při zpomalování a brzdění funguje elektromotor jako generátor, který přeměňuje zbytečnou kinetickou energii na elektřinu, která dobíjí baterii.

Inteligentní nabíjení: Systém může podle potřeby využívat přebytečnou energii z benzínového motoru k dobíjení baterie a udržovat optimální úroveň nabití.

Klíčové vlastnosti a výhody

Výjimečná palivová účinnost a nižší emise: Výrazně snižuje spotřebu paliva, zejména v městském provozu, kde dochází k zastavení a rozjezdu, což vede k výrazně nižším emisím CO₂ ve srovnání s konvenčními vozidly.

Vylepšený zážitek z jízdy: Elektromotor poskytuje okamžitý točivý moment pro plynulé a citlivé zrychlení z klidu. Režim EV poskytuje výjimečně tiché prostředí v kabině.

No Range Anxiety: Spoléhá na všudypřítomnou síť čerpacích stanic, která nabízí celkový dojezd srovnatelný s benzínovými vozidly bez nutnosti změny chování.

Inteligentní řízení energie: Sofistikovaná jednotka řízení výkonu (PCU) nepřetržitě vypočítává nejúčinnější rozdělení výkonu mezi motor a motor za jakýchkoli jízdních podmínek.

Potenciální výhody údržby: Snížené mechanické namáhání benzínového motoru a opotřebení brzd díky regenerativnímu brzdění.

Primární aplikace

Osobní vozidla (hlavní proud): Nejběžnější aplikace, která se nachází ve všem, od kompaktních vozů po plnohodnotná SUV, nabízí praktickou volbu pro ekologicky uvědomělé řidiče.

Veřejná doprava: Mnoho městských autobusů používá diesel-elektrické nebo benzín-elektrické systémy ke snížení nákladů na palivo a hluku na trasách s častými zastávkami.

Komerční a speciální vozidla: Ideální pro aplikace, jako jsou přístavní traktory a letištní pozemní podpůrná vozidla, kde se cení nízký točivý moment, nízké emise a tichý provoz.

Nesilniční stroje: Některá stavební zařízení a generátory používají hybridní systémy pro lepší spotřebu paliva a dodržování ekologických zásad.

Námořní sektor: Používá se v určitých jachtách a speciálních plavidlech pro efektivní, ovladatelný a tichý pohon.

Srovnání s jinými pohonnými jednotkami

vs. konvenční benzínová vozidla: Účinnější, čistší a plynulejší, ale často s vyšší počáteční pořizovací cenou a větší mechanickou složitostí.

vs. Bateriová elektrická vozidla (BEV): Odstraňuje problémy s dojezdem a nabíjecí infrastrukturou, ale nemůže fungovat s nulovými místními emisemi. Obvykle má mnohem menší baterii.

vs. Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV): Tradiční „plné“ hybridy (např. Toyota Hybrid Synergy Drive) mají menší baterie, které nelze zapojit. PHEV mají větší baterie pro značný dojezd pouze na elektrický pohon (např. 30–80 km) a pro dosažení plné účinnosti musí být zapojeny.